Jeep最近在忙什么?


作为全世界最为硬核的汽车品牌之一,Jeep最擅长的就是制造翻山越岭的玩具,而非可靠又无聊的工具。

这一点从其在国内市场中的整体销量就不难发现,在2016年,广汽菲克完成了近18万辆的销售成绩,一举成为了国内合资品牌中的黑马。到了2017年,销量又进一步上升到了22万辆,可谓是辉煌一时。

而最近Jeep也没闲着,在今天的文章中,不妨和我们一同探究Jeep最近在做些什么。

01、“拥抱大趋势” 牧马人 参数 图片 )PHEV上线

自从Jeep在海外于7月份发布了Renegade( 自由侠 )和Compass( 指南者 )插混车型之后,就一直有传闻称牧马人PHEV车型也即将到来。

而就在9月3日晚间,Jeep召开了全球线上发布会,正式将PHEV版本牧马人带到了世人面前。且这次发布的新车覆盖率牧马人的全系产品,分别为牧马人4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。

如果不出意外的话,PHEV版本牧马人预计将于明年年初在欧洲、北美和中国市场上市。看来越野老炮们一直厌恶的“混动越野”时代,真的来临了。

从外观来看,PHEV版本牧马人和普通车型并无太多不同之处,例如标志性的七孔进气格栅、圆形大灯、梯形轮拱等都被一一保留。

但为了凸显出“拥抱大趋势”的特征,新车将引擎盖、Jeep车标、Trail Rated越野道路评级车标、Rubicon拖钩以及“4xe”贴纸等细节方面采用了电光蓝色进行点缀

要是想明确区分燃油版和PHEV版的区别,还是要看是否有充电接口。牧马人PHEV版本的充电接口被放在了车辆左前翼子板处,充电口还带LED充电状态指示灯,而这是燃油版车型上完全没有的。

内饰部分,PHEV版本依旧沿用了燃油版车型的设计造型,但在座椅和装饰上加入了专属的电光蓝色缝线。

中控屏幕内搭载的最新Uconnect操作系统增加了PHEV车型专属的Eco Coaching页面,能实现显示车辆能耗信息并进行充电设置等功能。

动力方面,PHEV版牧马人全系搭载由2.0T涡轮增压发动机和两台电动马达外加一组400伏、17千瓦时、96芯锂离子镍锰钴电池组成的混动系统,可提供25英里(约40公里)的纯电动续航能力(EPA工况)。

综合最大功率为375Ps,峰值扭矩为637N·m,传动系统为ZF的8AT变速箱,官方表示其百公里加速时间为6s以内。

此外,新车还提供了三种驾驶模式,其中“HYBRID”为混动模式,该模式下优先使用电机驱动;“ELECTRIC”为纯电模式,但只要车辆感应到动力需求,发动机依旧会介入;“E-SAVE”模式为省电模式,车辆会尽可能地采用发动机驱动来保持驱动电池中的电量。(对你没有看错)

抛开稳定性和“纯粹”方面的因素,此次牧马人PHEV车型的问世还是很有意义的。油电混合的形式不但让其能在日益严格的排放标准中得以存活,还带来了额外的扭矩提升,绝对算是一举两得。

据广汽菲克副总经理Patrick Dougherty先生表示:“Jeep将会进一步加快电气化战略,预计到2023年时,将推出旗下所有车系的PHEV版本。”说不定过不了多久,纯内燃机的Jeep车型都要和我们说再见了。

02、 “老兵归来”大瓦格尼复活

或许你会对大瓦格尼的名字有些陌生,但实际上它曾经是Jeep在七十年代里最有代表性的产品。甚至有人一直认为,是大瓦格尼开创了全尺寸豪华SUV的先河

只不过后来在公司架构变化、经济形势转变和油价大幅上涨等多方面原因的影响下,大瓦格尼在1993年正式退出了市场。但鉴于目前Jeep急需一台更大尺寸的豪华产品,因此大瓦格尼也就此机会复活了。

从官图来看,新款车型依旧保持了Jeep家族经典的七孔格栅造型,但与其他车型不同的是格栅内部与LED大灯连为一体,呈现出了与众不同的贯穿式效果,这也是Jeep首次尝试这样的设计风格。

在前杠内部,还预留了两个黑色外置拖车钩,看来Jeep对这台车的要求可能不仅仅是待在铺装路面上。

新车的侧面造型完全就是美系车最经典的设计手法,除了梯形轮拱等经典元素外,整车线条大开大合,并没有用过多的复杂曲线去进行勾勒。而黑色车顶和浅色车身的搭配十分协调,再配合上大尺寸轮辋所带来的强大气场,力量感油然而生。

“类似贯穿”的尾灯造型是尾部最有亮点的设计,其余部分同样使用直硬线条进行勾勒,不过整体造型总让我有一种“发现5秽土转生”的既视感。

全新大瓦格尼内饰部分的完成度非常高,完全达到了量产车的水平。整体风格和 大切诺基 并无太多区别,但方向盘使用了全新的两辐式造型,同时车内还拥有包括全液晶仪表(12.3英寸)、副驾驶显示屏(10.3英寸)、中控大屏(12.1英寸)、中央下方触控屏(10.3英寸)、后排中央扶手触控屏(10.3英寸)、后排影音系统双屏(各10.1英寸)在内的七块屏幕,科技感Max。

至于其他细节部分目前暂未知晓,但有传言称新车可能将使用5.7L HEMI发动机+48V轻混的动力搭配。如果真能如此,也算是对得起曾经大瓦格尼的峥嵘岁月了。

从牧马人PHEV的问世和大瓦格尼的全面复活来看,Jeep目前在响应环保政策的同时,也在积极开发新产品以占领更多的细分市场

只是不知道广大拥趸们会不会接受“带电”的牧马人和“没有实木”的大瓦格尼。

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-The End-

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